| |
Además
de una agresión al medio ambiente,
tirar el aceite por el desagüe
es un despilfarro. Algo que saben bien
nuestras abuelas, quienes, mezclando
el aceite de cocina usado con agua y
sosa cáustica, fabricaban todo
el jabón que necesitaban en casa.
Hoy, la mayoría de los españoles
hemos sustituido el jabón casero
por gel de baño de textura y
olor más agradable, detergentes
de última generación y
un sinfín de productos de limpieza
para el hogar. Sin embargo, las industrias
química, cosmética y farmacéutica
siguen abasteciéndose de los
subproductos que se obtienen del aceite
en que freímos gambas y croquetas.
Con ellos elaboran no sólo jabones,
cremas y detergentes, sino otros muchos
productos, como cera, velas, pinturas,
barnices, lubricantes y hasta abono.
Enl
septiembre de 2004 empezó a funcionar
en Montmeló (Barcelona) la primera
planta de España que recicla
los aceites de cocina usados en biodiesel,
un carburante ecológico compatible
con los motores diesel. Y para junio
de 2003 está prevista la inauguración
de una planta en Alcalá de Henares
(Madrid), que será la primera
de tecnología 100% española.
El combustible que produzca esta planta
alimentará la flota de autobuses
de la ciudad madrileña. Además,
se obtendrán como subproductos
glicerina y una pequeña cantidad
de fertilizantes.
En
los próximos años empezarán
a funciona otras plantas de biodiesel:
la de la empresa Bionet Europa en Reus
(Tarragona), la de Rograsa en Mérida
(Badajoz), la de EHN en Caparroso (Navarra),
la de Bionorte en Asturias, las de Naturdiesel
y Bionor en Euskadi…Y seguro que
vendrán muchás más.
Porque convertir un residuo contaminante
en un combustible ecológico y
renovable es una idea muy atractiva.
Pero
para reciclar el aceite usado, antes
hay que recogerlo. Desde hace tiempo
existen en muchas ciudades españolas
servicios de recogida en aquellos lugares
donde se produce en grandes cantidades,
como restaurantes, colegios u hospitales.
Las empresas encargadas de la recogida
les entregan contenedores de 50-60 litros
que, una vez llenos, retiran de forma
gratuita.
Pero
en el sector doméstico todavía
queda casi todo por hacer. En algunas
ciudades un camión recoge el
aceite usado en determinados puntos
y en días preestablecidos; otros
municipios cuentan con contenedores
permanentes en mercados y grandes superficies.
Y todos los puntos limpios admiten este
residuo.
También,
se han puesto en marcha numerosas iniciativas
privadas, como la de la Universidad
de Granada, que entrega el aceite a
dos asociaciones: Madre Coraje y Avalón.
La primera fabrica jabón para
Perú, donde lleva a cabo una
importante labor en favor del desarrollo
de comunidades empobrecidas. Avalón,
por su parte, destina el dinero que
obtiene con la venta de ese aceite a
las empresas de reciclado a la atención
a enfermos de SIDA.
Si
tu municipio no cuenta con ningún
lugar de recogida (para informarte,
llama a tu Ayuntamiento) o si desplazarte
hasta ellos te supone una enorme molestia,
trata de tirar el aceite a la basura
envuelto en un cono de papel de periódico
o en un frasco de cristal para que acabe
en un vertedero controlado. Así,
al menos, evitarás contaminar
el agua.
¿Sabías que…?
- Un solo litro de aceite doméstico
contamina 1.000 litros de agua.
- Hasta hace poco más de un año,
el aceite vegetal usado también
se utilizaba en la elaboración
de piensos, pero la crisis provocada
por la contaminación por dioxinas
de pollos en Bélgica desencadenó
la prohibición de esta práctica.
- El Plan Nacional de Residuos Urbanos
2000-2006 establece entre sus objetivos
alcanzar una tasa de reciclado de los
aceites vegetales del 50% en 2002 y
del 80% antes del 31 de diciembre del
año 2006.
- Mérida ha sido la primera ciudad
española en distribuir grandes
contenedores de aceite entre las comunidades
de vecinos. Gracias a este sistema,
se recoge en torno al 60% del aceite
doméstico usado, 140 toneladas
al año.
- Según un informe elaborado
por la Empresa Pública para el
Desarrollo Energético de Andalucía
(Sodean), el biodiesel emite un 10%
menos de dióxido de carbono que
el gasóleo, un 40% menos de humos
y un 98% menos de dióxido de
azufre.
- Los biocombustibles representan hoy
el 0,5% de todo el combustible utilizado
para el transporte en la UE. La normativa
europea pretende que la proporción
aumente a un 2% en 2005 y un 5,75% en
2010.
- En 2004, cuando la planta de Alcalá
de Henares esté funcionando a
pleno rendimiento, producirá
5000 toneladas de biodiesel, cantidad
suficiente para que un autobús
recorra 62 millones de kilómetros;
o, lo que es lo mismo, dé la
vuelta al mundo 8 o 10 veces.
Por
Paula Arroyo |
